非標柴油的調和方法 油品知識
當前位置:中國石化廣東黃埔油庫 > 油品知識 > 瀏覽文章

非標柴油的調和方法

標簽:柴油,柴油價格,廣州柴油,佛山柴油,中國石化 時間:2019年10月15日 閱讀次數:679

廣州柴油,非標柴油的調和方法,非標柴油的生產方法


    一是用進口的180號燃料油進行簡單的蒸餾產出柴油,再加入一些添加劑,將某些質量指標提高。此類非標柴油行業內稱為“一線油”。 這種非標柴油多項質量指標基本接近0+柴油,但存在幾點嚴重的缺陷。一是儲存周期極短,一般只有20天左右,在夏天高溫天氣,有些甚至是一星期,過后會迅速氧化,顏色變黑;二是凝點不穩定,一般在5℃--10℃,有些典型的在15℃左右就凝固。三是硫含量超標,其經過發電機或鍋爐工作產生的二氧化硫過多,嚴重污染環境。但是由于180+重油容易進口、價格低、易提煉,一些小煉廠一般都利用直餾方法來生產,其按生產工序同時又可煉制出二線油和頂線油。二線油質量低于一線油且顏色偏黑。頂線油顏色極淺透明度好且凝點低(在0℃以下)但極搶火,其性質接近于汽油,剛接觸明火或高溫即刻燃燒,給安全留下極大隱患。這是非標柴油的主要來源之一。

     二是用酸堿洗脫色紅油、廢機油、塑料油、輪胎油等。酸堿洗油的價格相對0+柴油比較便宜。這種脫色油質量比0+柴油稍差,成本也比一線油高。但是以其凝點穩定和儲存周期較長(幾乎達到0+柴油的水平)而可以混充0+柴油,因而較多私營企業都用它充當0+柴油銷售給客戶,特別是在冬天寒冷氣候下(接近0℃)仍不凝固而備受青睞。脫色紅油從外觀上基本和0+柴油無甚分別,它的唯一缺點就是酸性太重,長期使用造成機械氧化,腐蝕,從而增加機械設備的維修成本。

    三是用頂線油調兌一線油或二線油。這種調兌油的缺點就是易搶火(造成安全隱患)和十六烷值低(造成發動機動力不足而增加油耗)。但由于價格十分便宜(正常不到0+柴油的七成),且因調兌頂線油而變得色澤明徹和凝點低,所以很多私營能源企業都挺而走險用它充當0+柴油銷售給客戶牟取暴利。

    四是調和,通過不同原料按照不同的比例調和,這樣可以節約成本,控制質量。原料有常柴、催柴、減線油、重芳烴等等,需要有一定的專業知識,技術培訓電話15054597947。

    非標柴油對汽車的危害性有:一、使柴油車輛產生爆震,造成機械強烈磨損,同時冷啟動困難、耗油多、排氣冒黑煙。二、生成沉淀物和膠質,使汽車過濾器堵塞,在燃燒室形成大量積碳,使活塞粘結和加大磨損。三、硫含量過高,不僅會導致發動機系統腐蝕和磨損,而且在大氣中會生成酸雨。明顯地增加顆粒物(PM)排放,使柴油發動機排放處理系統效率降低,中毒,甚至失效。

  • 燃料油
  • 電 話:020-89805479
  • 傳 真:020-89805479
  • 聯系人:部門經理
  • 手 機:13560264568
  • 郵箱:[email protected]
  • 官網:www.ksmbie.live
  • 地址:廣州市黃埔區石化路239號
  •  廣東省個市都有配送點專車配送
幸运农场水果开奖查询