車用柴油
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國標0號柴油分為國二柴油和國三柴油2類。
    國標0號柴油含硫量低,不腐蝕發電機部件。產品安定性能好,不易變質。具有蒸發性能好,著火迅速,有良好的燃燒性,燃燒完全,不易產生積炭。

    國標柴油的用途:國標柴油主要用于燃燒機、壓鑄機、汽車、貨車、拖拉機、工程機械、推土機、挖機、起重機、壓路機、船舶、鍋爐及各種進口發電機組、國產發電機組等。
    車用柴油必須有如下質量要求: 
    (1)要有良好的燃燒性。柴油的燃燒性用來表示柴油自燃的能力。燃燒性不好的柴油會使積聚在燃燒室中的大量柴油同時燃燒,從而使汽缸內壓力、溫度急劇增大,引起柴袖機發生爆震、功率下降、發動機過熱、機件強烈磨損。所以為了保證柴油機正常工作,要求柴油要有良好的燃燒性能,在較短的時間內自燃著火,并正常完全地燃燒。柴油的燃燒性用十六烷值來控制。 
    (2)要有良好的蒸發性。輕柴油應具有良好的蒸發性,這樣柴油進入汽缸后,能在極短的瞬間完全蒸發,迅速與空氣形成均勻的可燃混合氣,使其燃燒速度快,啟動性好。 
    (3)應有合適的粘度。柴油的粘度過大會使油泵效率降低而減少供油量,同時噴油的霧滴大,噴射角小,射程遠,與空氣混合不均勻。由于射程遠,油滴可能大量落在汽缸壁和活塞頭上,導致燃燒不完全而形成積炭,使發動機的功率下降,耗油增加。反之,如粘度過小,柴油雖易霧化,但噴油的噴射角大,射程近,使得噴入的柴油集中在噴油嘴附近,使汽缸中的一部分空氣不能利用,降低了發動機的效率,‘且不能保證油泵的可靠潤滑,增大機件磨損,所以,柴油必須有一個適宜的粘度范圍。 
    (4)良好的低溫流動性。柴油在低溫下的流動性能不僅關系到柴油機燃料供給系統在低溫下能否正常供油,而且與柴油在低溫下的儲存、運輸和灌裝作業能否正常進行有著密切的關系,因此車用柴油要有良好的低溫流動性。柴油的低溫流動性用凝點和冷濾點兩個指標來控制。 
凝點是劃分柴油牌號的依據。柴油的凝點越低,其低溫輸轉作業越順利在柴油機燃料供給系統中的泵送性越好。但柴油的凝點與柴油的低溫使用性能沒有直接的對應關系,即柴油的凝點不能作為柴油可能使用的最低溫度。因柴油在環境溫度降低到某一溫度時,會析出針狀的石蠟晶體而使柴油發生混濁,當溫度繼續下降時,一方面粘度增大,另一方面析出的石蠟逐漸構成結晶網,使柴油失去流動性而凝固。在柴油凝固前,析出的石蠟往往堵塞柴油機的濾網,造成供油中斷,因而柴油的凝點要比環境溫度低4~1O°C,才能保證使用。 
柴油的冷濾點與實際使用溫度有良好的對應關系(不管柴油是否加有流動改進劑),故可用來判斷柴油可能使用的最低溫度。 
    (5)要有良好的安定性。柴油的安定性是柴油在儲存和使用過程中抵抗氧化的能力。安定性好的柴油在儲存過程中外觀顏色和實際膠質變化不大,基本上不生成不可溶的膠質和沉渣;安定性差的柴油儲存后顏色明顯變深,實際膠質增加,使用中容易導致濾清器堵塞,噴油器噴孔被滯結或堵死,影響正常供油,燃燒時易產生積炭,增大磨損。 
    (6)不應有腐蝕性。柴油不應有腐蝕性,否則會使柴油機的零部件受到腐蝕而縮短使用壽命,因此,車用柴油硫含量要低,酸度要小,腐蝕試驗要合格,不存在水溶性酸或堿。 
    (7)要有良好的清潔性。柴油要有良好的清潔性,不允許存在水分和機械雜質,且必須嚴格限制水分含量。國標0號柴油含硫量低,不腐蝕發電機部件。產品安定性能好,不易變質。具有蒸發性能好,著火迅速,有良好的燃燒性,燃燒完全,不易產生積炭。

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